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  市交通部門就魁奇路未來建設方向進行解答回應

  想法得到不少車主的共鳴。記者發現，這些年季華路往西、往北都在延伸，但往東方向一直"原地不動"，大量往東車流最後隻能匯入佛山一環，繼續向東行駛。相比之下，魁奇路正向東延伸至廣州，網友的想法其實是讓季華路"借力"魁奇路，實現其東延的效用。

  季華路可否延伸對接魁奇路

  前幾天，有網友提議，現在的季華路東隻到佛山一環，且被佛山一環截斷，這使得季華路對外吸引力大打折扣，其輻射范圍也變得有限。該網友建議，佛山可否建設一條"季華南路"與在建的魁奇路東延線對接，如此可快速到達番禺大石，對接廣州南站，使季華路作為佛山東西大動脈的作用更明顯。

魁奇路擬仿效季華路實現快速化 。記者陳楓攝

  市民提議

  這意味著，繼桂丹路、季華路後，又一條東西向交通大動脈也有望進行快速化改造，方便市民出行。

  針對網友提出的季華路可能對接魁奇路通廣州南站的問題，昨日市交通部門回應稱，季華路對接魁奇路不可行，但魁奇路全線快速化已在論證中。

內容來自sina新聞

 雲林就學貸款信貸年息 部門回應

  網友的提議並不可行

  對於網友的建議，市交通部門昨日回應稱，季華路規劃時，定位為生活性幹道，道路兩旁聚集瞭大量的商業設施。近年來，佛山已通過設置跨線橋和下沉隧道等方式解決瞭季華路交通擁堵問題，但季華路不應作為交通性幹道承擔過多的過境交通。因此，交通部門認為季華路對接魁奇路東延線並不可行。

  一些在沿線的上班族和居民對交通部門的表態有贊有彈。市民阿萍認為，季華路東延是為瞭去廣州南站，但魁奇路與季華路相隔不算太遠，沒必要兩條路都東延到廣州南站；而市民阿東則說，季華路取消瞭大量紅綠燈，若東延更理想，魁奇路現在紅綠燈太多瞭，等燈浪費很多時間。

  交通部門表示，若市民想通過季華路去坐高鐵，禪城區目前正在組織實施季華北路北延線工程，可直達未來的佛山西站，也很方便。因此，未來並不是所有的市民都得去廣州南站才能坐上高鐵。

  最新消息

  正論證魁奇路全線快速化改造

  交通部門還透露，目前，魁奇路跨東平河大橋正在實施，正論證魁奇路全線快速化改造，待全線貫通後可直達廣州南站，有效緩解東西向交通壓力。這意味著，又一條東西交通大動脈也列入瞭佛山路網未來快速化改造的"名單"中。

  目前，在佛山中心城區，東西大動脈屈指可數，隻有桂丹路、季華路和魁奇路。前兩者分別在前幾年和今年實現瞭快速化改造，並取消瞭大量紅綠燈。魁奇路由於並未全線通車，依然保留著幾乎每個路口都有一個紅綠燈。

  此前，不少市民曾希望魁奇路也進行快速化改造，但桂丹路、季華路的快速化改造已顯示，這種取消紅綠燈的快速化改造可能需要建設大量的過街設施、橋梁隧道，成本巨大。而魁奇路若全線實現快速化，相關部門在改造過程中須改造的路口要比季華路還多，成本可能更大。不過，對於市民而言若全線取消紅綠燈，市民從禪城南莊開車到南站，最快半小時內可達，也是一大利好。

對接季華路不可行 全線快速化論證中

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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-11/08554583324.shtml

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